Informe
Otálvora
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Renuncia de Ministro de Defensa colombiano se producirá
en breve
*** Pronto Chávez contará con dos aviones
rusos similares al que lo llevó a Argentina
*** Tres helicópteros rusos MI-17 se han estrellado
en Venezuela *** Gobierno desinformó sobre
el accidente del helicóptero que se estrelló
en la frontera con Colombia.
El
ministro de la Defensa de Colombia presentaría
su renuncia en breve. Juan Manuel Santos tiene hasta
el próximo 29 de mayo para abandonar el gobierno
y de esta manera no ser inhabilitado para aspirar a
la Presidencia de Colombia en mayo del 2010.
Antiguos
aliados y promotores, internos y externos, de Alvaro
Uribe lo han abandonado en las últimas semanas,
rechazando el intento del presidente colombiano de optar
a un tercer período presidencial y abriéndole
las puertas a la opción de Santos. Desde la revista
Semana hasta el londinense The Economist han dejado
saber sus objeciones al intento continuista de Uribe.
Dentro de los sectores empresariales antioqueños
(el viejo “Sindicato Antioqueño”)
que impulsaron el proyecto político de Uribe
desde finales de los años noventa, las opiniones
estarían divididas.
El
jueves 14 de mayo Hugo Chávez llegó a
Buenos Aires a bordo de un avión cubano y no
en el Airbus presidencial venezolano. La utilización
por el mandatario venezolano de uno de los dos aviones
Ilyushin IL-96-300 con que cuenta Cubana de Aviación
como avión presidencial alterno, comienza a hacerse
rutinaria.
La
primera ocasión pública cuando Chávez
voló en uno de esos aviones de fabricación
rusa con capacidad para 250 pasajeros, ocurrió
en su viaje a Arabia Saudita en noviembre del 2007.
La gira de dos semanas de duración, que Chávez
realizó en marzo-abril de este año y que
incluyó a Qatar, Irán, Japón, China,
Canadá y Cuba, se cumplió utilizando igualmente
uno de los IL-96 de la aerolínea cubana. Se ignora
los términos de la contratación del servicio,
así como la nacionalidad de las tripulaciones
que movilizan al presidente venezolano.
A
finales del presente año o principios del 2010,
el gobierno de Venezuela podría contar con sus
propios IL-96-300. La compra de dos de los aviones con
capacidad para 250 personas, fue finiquitada durante
la visita del presidente ruso, Dmitriv Medvedev, a Caracas
en noviembre pasado. Oficialmente los equipos estarán
destinados a la aerolínea estatal Conviasa, con
lo cual Chávez contará con dos nuevos
aviones alternos para sus periplos internacionales.
La
única ruta trasatlántica que mantiene
Conviasa y que justificaría por su distancia
la utilización de los IL-96 para transporte de
pasajeros, es Caracas- Damasco-Teherán. Se trata
de la polémica ruta que conecta a Venezuela con
Irán y que actualmente -según la empresa-
es atendida con un Airbus A340.
La
inminente compra de nuevo armamento ruso por parte de
Venezuela es objeto de reciente atención en medios
de prensa internacional especializados en ese mercado.
Defense Industry Daily (DID) sostiene que están
en marcha las negociaciones entre Caracas y Moscú
para nuevas compras de equipos de guerra que irían
“más allá del Su-.30”, en
relación a las dos docenas de aviones Sukhoi
30 ya entregados por Rusia a Venezuela. DID no adelanta
cuáles equipos estarían en la nueva lista
de compras de Chávez, pero se ha vuelto a comentar
en medios especializados, que Venezuela estaría
por ordenar un lote de Su-35, el avión de nueva
generación ruso que Moscú actualmente
intenta vender a la fuerza aérea brasileña.
Otros analistas han resaltado el interés venezolano
en adquirir aviones de transporte militar y aviones
tanqueros para reaprovisionamiento de combustible en
el aire.
La
agencia de noticias Interfax divulgó el jueves
pasado, algunos detalles de la venta de 12 aviones Sukhoi
Su-30 por parte de Rusia a Vietnam. Según la
agencia, el monto de la operación asciende a
US$ 500 millones, mientras expertos citados por el diario
de negocios moscovita Vedomosti, calcularon la operación
entre US$ 500 y US$ 600 millones: alrededor de US$ 50
millones por cada aeronave.
El
domingo 03 de mayo, un helicóptero asignado al
Ejército de Venezuela sufrió un accidente
aún no explicado por las autoridades. El hecho
ocurrió sobre territorio del fronterizo estado
Táchira y las informaciones oficiales sobre el
mismo han sido contradictorias. El anuncio del suceso
fue hecho en vivo por el presidente Hugo Chávez
en su usual programa de TV dominical. Chávez
se refirió a 18 soldados que murieron “patrullando
la frontera”. Entre ellos se encontraba un general,
jefe de un “Teatro de Operaciones” fronterizo.
La lista oficial de militares fallecidos finalmente
fue de 17. El decimoctavo pasajero fue descrito por
la agencia china de noticias como “un civil”.
Aparte
del número de fallecidos, los voceros oficiales
crearon una alta confusión en cuanto al equipo
en el cual se desplazaba el personal militar. El mismo
día de accidente, poco después que Chávez
hiciera el anuncio, uno de los canales de TV del gobierno
divulgó declaraciones del Comandante de la 21
brigada del Ejército asentada en el estado de
Táchira. El general Ángel Delgado afirmó
que el helicóptero siniestrado era un Mi-35 (“piraña”
en el argot militar venezolano) de fabricación
rusa. Esta fue la información que divulgaron
todos los medios nacionales e internacionales.
La
información oficial sobre el equipo llevó
a que analistas militares de varios países pusieran
en duda la veracidad de la misma. El Mi-35M2 como aparato
especializado en combate y asalto, no tiene capacidad
para transportar 18 personas. Los manuales especifican
que puede transportar ocho soldados (o cuatro comandos
de operaciones especiales) y dos tripulantes. Esto llevó
a que el analista de temas de seguridad Orlando Ochoa
Terán asegurara que el accidente se habría
debido a exceso de peso, ya que el Mi-35M2 no podía
transportar la cantidad de personas que habían
fallecido.
Al
pasar de los días, las noticias oficiales comenzaron
a referirse al helicóptero del accidente como
un MI-17V5 ruso. Este equipo si reúne las características
para haber transportado el número de efectivos
fallecidos.
De
confirmarse que el helicóptero accidentado en
el Táchira fue un MI-17, se trataría del
tercer equipo de este tipo de los adquiridos por Venezuela
a Rusia, que se precipita. En septiembre del 2008 un
MI-172 asignado en el 2006 al Servicio de Búsqueda
y Salvamento (SAR), sufrió un accidente sin víctimas
mortales. El hecho ocurrió en el estado Bolívar,
al sur del país. En junio del 2008, un helicóptero
MI-17 V5 perteneciente al Ejército venezolano
se precipitó en las instalaciones de Fuerte Tiuna
en Caracas.
Oficialmente
Venezuela ha adquirido, en los últimos años,
poco más de cuarenta helicópteros MI-17
en varias de sus presentaciones. Se incluye un par en
configuración VIP para uso de la Presidencia
de la República, según reporta el siempre
bien informado FAV-Club. Naves del tipo MI-172 fueron
utilizadas en las dos operaciones de movilización
de secuestrados liberados por las Farc en Colombia.
Parte
del disfraz del Ejército colombiano para la operación
Jaque, mediante la cual rescataron a Ingrid Betancourt
junto a otros secuestrado, fue la utilización
de helicópteros MI17 del Ejército colombiano
con un esquema de pintura análogo al del SAR
venezolano. De esta manera buscaban hacer creer a los
secuestradores (con éxito) que se trataba de
una misión enviada por el gobierno de Venezuela.
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